盡管只是在公園內(nèi)部使用，但這輛巴士可算是正式投入運(yùn)營(yíng)的第一輛無(wú)人駕駛車(chē)輛吧。DeNA推出無(wú)人駕駛巴士，8月1日起在日本千葉市試運(yùn)營(yíng)。這種小型無(wú)人駕駛巴士全長(zhǎng)約4米，寬2米，車(chē)高約3米，最大可以搭載12名乘客。車(chē)身安裝有攝像頭及傳感器，因此能夠借此感知周?chē)男腥撕驼系K物。

 

目前，這輛小型無(wú)人駕駛巴士在日本千葉市永旺夢(mèng)樂(lè)城購(gòu)物中心旁的一座公園內(nèi)試運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)道路是公園內(nèi)的一段甬道，全長(zhǎng)250米。這輛巴士試運(yùn)營(yíng)時(shí)每小時(shí)行駛10千米，然而實(shí)際最高時(shí)速可以達(dá)到每小時(shí)行駛40千米。

試運(yùn)營(yíng)首日，前往購(gòu)物中心的多名顧客同家人一起試乘了這輛巴士。一名試乘的男子接受采訪時(shí)說(shuō)：“這種無(wú)人駕駛汽車(chē)走得很慢，就覺(jué)得沒(méi)什么好擔(dān)心的。如果能夠推廣的話，應(yīng)該會(huì)讓我們的生活變得方便?！?/p>

無(wú)人駕駛巴士的安全性依然值得商榷。日本法律也規(guī)定禁止在高速公路上測(cè)試無(wú)人駕駛車(chē)輛，因此這種車(chē)輛的應(yīng)用范圍將有可能受到限制。

DeNA和法國(guó)一家新公司EasyMile合作推出了這款自動(dòng)駕駛的電動(dòng)小巴，并計(jì)劃未來(lái)把自動(dòng)駕駛小巴推廣到更多的企業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，比如大學(xué)校園、企業(yè)工廠、或是購(gòu)物中心內(nèi)的路線等。

無(wú)人駕駛概念股：浙江世寶、科大訊飛、中原內(nèi)配、四維圖新、金固股份、亞太股份、保千里、天澤信息、漢威電子、云意電氣、長(zhǎng)信科技、啟明信息、均勝電子、歐菲光、海馬汽車(chē)、盛路通信、萬(wàn)安科技。