長安汽車(000625)

事件： 公司發(fā)布 2018 年報， 全年實現營收 663.0 億元，同比-17.1%，實現歸母凈利潤 6.81 億元，同比-90.6%，實現扣非歸母凈利潤-31.7億元，同比-155.4%。 擬每股派發(fā)股利 0.29 元(含稅)，股息率約 0.2%。公司 2019 一季報實現營收 160.1 億元，同比-20.0%，實現歸母凈利潤-21.0 億元，同比-250.6%，業(yè)績表現低于預期。

長福銷量下滑大幅拖累業(yè)績， 19Q1 磨底仍在繼續(xù)，期待福特林肯新車型周期在 19-20 年的表現。 長福貢獻 2017 年公司歸母利潤的 85%，18 年長福批發(fā) 37.7 萬輛，同比-54.5%，零售 42.9 萬輛，同比-47.2%，疊加降價促銷活動，長福凈利潤從 17 年的 121.7 億降為-8.0 億元，大幅拖累公司業(yè)績。 19Q1 長福批發(fā) 3.68 萬輛，同比-71.8%， 零售 5.46萬輛，同比-57.7%，依然處于磨底階段，急需新車型改善盈利水平。福特中國于 4 月 3 日發(fā)布“ 福特 2.0” 戰(zhàn)略，“ 更福特， 更中國”的中國市場戰(zhàn)略確立， 將從產品設計、研發(fā)生產、銷售全方位加強對中國市場傾斜， 福特 3 年內計劃推出 30 款以上車型， 19 年也是林肯國產化元年， 未來將導入 3 款 SUV， 有望開啟全新福林周期。

長馬表現穩(wěn)定， 自主繼續(xù)承壓， 期待乘用車行業(yè)復蘇改善銷量與盈利。長馬 2018 年批發(fā) 16.6 萬輛，同比-13.4%， 實現收入 200 億元，利潤25.3 億，同比+0%，基本穩(wěn)健。 2018 年長安自主銷量 85.6 萬輛，同比-22.3%，整體處于承壓狀態(tài)。 2018 年公司扣非利潤-21.6 億， 2019Q1銷量長馬-27%，自主-22%， 19Q1 利潤大幅虧損，磨底繼續(xù)。 我們預計乘用車零售全年實現+6%， 增速全年呈現前低后高，預計零售最快于 19Q2 轉正，考慮到批發(fā)與零售的背離，短期公司業(yè)績仍將承壓。期待乘用車行業(yè)復蘇與福特新周期改善盈利。

投資評級： 考慮批發(fā)銷量依然磨底，下調業(yè)績預測，預計公司 2019-2021年歸母凈利潤分別為-16.0/27.6/48.7 億元， EPS 分別為-0.34/0.57/1.01元， PE 分別為-/14.9/8.4 倍， 維持“ 買入”評級。

風險提示： 宏觀經濟不及預期； 乘用車銷量不及預期； 價格戰(zhàn)風險